BEV vs ICE — รถไฟฟ้า หรือ รถน้ำมัน คุ้มกว่ากัน?
เปรียบเทียบต้นทุนการครอบครองรถ (Total Cost of Ownership) ตลอดอายุการใช้งาน — ครอบคลุมค่าซื้อ ค่าไฟ/น้ำมัน ค่าประกัน ภาษี บำรุงรักษา และมูลค่าซากตอนขาย พร้อมจุดคุ้มทุนเป็นปีและกิโลเมตร
ระยะเวลาและการใช้งาน
ปัจจัยที่มีผลกับทั้งสองคันเหมือนกัน
คนกรุงเทพฯ เฉลี่ย 15,000–20,000 กม./ปี
🔋 รถยนต์ไฟฟ้า (BEV)
ข้อมูลของรถ EV ที่กำลังพิจารณา
1. ค่าซื้อและติดตั้ง
ตัวอย่าง: BYD Atto 3
ตั้งเป็น 0 ถ้าไม่ติด
ตั้งเป็น 0 ถ้าไม่เปลี่ยน
2. ค่าใช้จ่ายต่อปี
EV ไทย: ลดภาษีถึง 80%
3. ค่าไฟ
EV ทั่วไป 15–20 kWh/100 กม.
4. บำรุงรักษา & ขายต่อ
EV ส่วนใหญ่ต่ำกว่า ICE มาก
= ฿133,980
⛽ รถยนต์น้ำมัน (ICE)
ข้อมูลของรถน้ำมันที่กำลังพิจารณา (หรือรถปัจจุบัน)
1. ค่าซื้อ
ตัวอย่าง: Toyota Corolla Cross
2. ค่าใช้จ่ายต่อปี
3. ค่าน้ำมัน
ECO car 17–20, SUV 10–13
4. บำรุงรักษา & ขายต่อ
รวมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สายพาน ฯลฯ
= ฿328,200
ผลการเปรียบเทียบ
เปรียบเทียบ Total Cost of Ownership ตลอด 5 ปี
✓ BEV คุ้มกว่าตั้งแต่วันแรก
BEV ราคาซื้อไม่แพงกว่า ICE และค่าใช้งานต่อปียังถูกกว่า — ไม่มี "จุดคุ้มทุน" เพราะคุ้มทันที
ค่าใช้จ่ายสะสมตามเวลา
เส้นกราฟแสดงเงินสะสมที่จ่ายไปตลอดเวลา (ไม่รวมมูลค่าซาก) จุดที่เส้น BEV (สีฟ้า) ตัดเส้น ICE (สีส้ม) คือจุดคุ้มทุน
🔋 BEV
⛽ ICE
ดูรายละเอียดเปรียบเทียบแสดง ▾
| รายการ | 🔋 BEV | ⛽ ICE | ส่วนต่าง |
|---|---|---|---|
| ค่าซื้อ + ติดตั้ง | ฿704,900 | ฿1,094,000 | BEV ต่ำกว่า ฿389,100 |
| ค่าใช้งานต่อปี (เฉลี่ย) | ฿36,375 | ฿51,414 | BEV ต่ำกว่า ฿15,039 |
| ค่าใช้งานรวม 5 ปี | ฿181,875 | ฿257,071 | BEV ต่ำกว่า ฿75,196 |
| มูลค่าซาก (ขายต่อ) | ฿133,980 | ฿328,200 | BEV ต่ำกว่า ฿194,220 |
| Total Cost of Ownership | ฿752,795 | ฿1,022,871 | BEV ต่ำกว่า ฿270,076 |
เครื่องมือที่เกี่ยวข้อง
เครื่องมืออื่นที่อาจช่วยตัดสินใจร่วมกัน